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智慧交通，苏州获批“国家级综合交通枢纽”建设

4月13日，2024年市规委会第一次会议召开，会议审议研究苏州北站综合枢纽工程的实施方案。会议强调，苏州北站位于苏州市域中心，是京沪线与通苏嘉甬线的交汇点，《国家综合立体交通网规划纲要》明确定性苏州为国际铁路枢纽场站。苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位，以“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”为规划建设目标，按照苏州市四网融合规划，积极打造集高铁、城铁、市域铁以及城市轨道的综合交通枢纽，并协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽。

近期，自然资源部正式批复通苏嘉甬铁路新建南通至宁波高速铁路（苏州段）工程建设用地，苏州⇔杭州，更快！根据批复文件，通苏嘉甬铁路苏州段涉及苏州市吴中区、相城区、姑苏区、吴江区、常熟市、张家港市，共计批准建设用地275.8441公顷，由当地人民政府依法依规提供，作为该工程建设用地，并纳入国土空间规划“一张图”实施监督。

通苏嘉甬高速铁路位于江苏省和浙江省境内，为南北向高铁，苏州共设4站。线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪苏通长江公铁四线桥），经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。新建正线长300.952公里，江苏省境内135.039公里，其中苏州市境内123.679公里（含通张段），全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。设计时速350km/h。

通苏嘉甬高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分，在苏州北站设立站点未来与京沪高铁交汇，加之正在推进中的苏锡常城际铁路和如通苏湖城际铁路，形成了苏州北站独特的“黄金双十字”交通格局，项目建成后，对优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络、推进长三角更高质量一体化发展、实现区域资源优势互补和全面协调发展都具有重要意义，也会为苏州高铁新城带来无限的创新活力。

近年来，苏州高铁新城在交通布局上不断优化，轨道交通、城市交通等各个层面均取得了显著进展。轨道交通方面，地铁2号线的延伸线在紧锣密鼓地建设中，将促进市内的交通联系。规划中的10号线，将穿越常熟，连接张家港，进一步扩大苏州北站的辐射范围。城市交通方面，市政道路不断加速更新，智慧交通成为新城道路交通的一大亮点，随着智能网联道路改造的不断推进，未来还将规划建设更加领先的智能驾驶路网。

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